2016 Acura RLX Technology Package Canada Prices
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Quick Look
The 2016 Acura RLX is definitely one of the more underrated luxury sedans. The subtleness of it makes it that much better when it does get that infrequent buzz. Honda has done a fine job of keeping a car like this seemingly unadvertised, but very high in performance.
Full Review
The 2016 Acura RLX is a great addition to the current luxury-sedan lineup. We understand that a car like this may not appeal to every driver out there because of certain traits or features it offers, but to those who this model does cater to will absolutely love it. With great looks on the outside and on the inside, a powerful yet fuel-efficient engine and a very spacious interior, the RLX may just be a perfect fit for many drivers out there.
Acura has made some minor adjustments to the exterior design – both at the front and back. Similarly to its RDX cousin, this model has a point right at the front, which looks almost like a beak. The point endows the sedan with a triangular shape, which fits the overall theme of the brand since the Acura logo is also a triangle. The grille is an upside-down pentagon, which is commonly used among the Acura models. The thin strip of LED headlights adds a sense of luxury to the car, while boasting the same arrow-like shape as the grille and the logo. The rear side of the car hasn’t changed much either, offering only a handful of changes, including a set of wider tail lights, which may seem a bit off-putting to some people. Generally speaking, if you dig the look of the Honda Accord, then you will love the RLX.
The interior of this model is very spacious and comfortable. The centre console boasts a ton of functions, but the controls around it don’t seem to be too complicated. With a very easy-to-use touch-display and an optional navigation system on top, the 2016 Acura RLX can be considered very user-friendly. In addition to the overall comfort of the vehicle, the front seats are trimmed in rich leather. The rear seats, however, aren’t the best area for tall adults due to limited headroom, but there is definitely ample legroom (you can call it compromise of sorts).
Under the hood, the RLX uses a 3.5-litre V6 engine, which can produce 310 horsepower and 272 pound-feet of torque, with its six-speed shiftable automatic being the standard choice of transmission. We weren’t kidding when we said that the RLX is powerful – Acura recognized that its previous models were lacking power when compared to the competitors and decided to use this knowledge to its advantage. In terms of fuel efficiency, the RLX will require about 11.8 litres per 100 kilometres n the city, 7.6 litres per 100 kilometres on the highway and 9.8 litres per 100 kilometres combined.
The 016 Acura RLX is a great luxury sedan overall. Even though it could use a few improvements here and there, the RLX manages to impress in almost every category. With this model being only a second addition to the lineup, it’s safe to say that Acura has definitely set the bar very high and we are not expecting it to drop lower any time soon.
2016 Acura RLX
Reviewed by Unhaggle on .
Rating: 8.3 / 10
| Garniture / Style | PDSF | Paiement mensuel estimé | Prix moyen | Prix facturé |
| Elite Package | $69,990 |  | Obtenez Prix Local | Obtenir le prix facturé |
| Technology Package | $65,490 | | Obtenez Prix Local | Obtenir le prix facturé |
Spécifications générales | |
| Moteur | 3,5000 L |
| Chevaux | 377 |
| Carburant | Électrique |
| Carrosserie | Berline |
| Nombre de portes | 4 |
| Passager | 5 |
| Traction | 4X4 Roues Motrices |
| Transmission | Manuelle |
| Puissance et performance: | Even among the milder versions of the other sedans in its class, the front-drive Acura RLX's 310-horsepower, 3.5-liter V-6 isn't a spec-page leader, nor is its 272 pound-feet of torque. It's up 10 hp and 1 lb-ft over the RL's 3.7-liter V-6. There's not much urgency in the way the RLX pulls uniformly away from a stop, or in its relaxed uptake. It's a contrast to the Lexus GS, which has some peaks whipped into its performance, though it doesn't necessarily feel any quicker than the RLX--both sit squarely in the 6-second 0–60 mph range. The front-drive RLX's automatic transmission nets shift paddles and a sport shift mode, but it's still a six-speed like the RL used. Upshifts are very smooth, while downshifts can be less invisible. The top-rated sedans in the segment are changing over to eight-speed automatics, as is the Chrysler 300. The ZF eight-speed that's nearly universal sets a high bar, and the RLX could use more tightly spaced gears to accelerate more quickly off the line. Read more at The Car Connection. |
| Caractéristiques spéciales et intérieures: | The RLX, on the other hand, is less apt to catch your eye in traffic. There's nothing wrong with the stance or the proportions; the BMW-esque turn to the roofline even has enough distance between it and the original to avoid a copycat look. The rest is subtle but graceful, from the LED headlights to the curve stamped over the front wheels, on back to the LED taillights. The smooth lines are definitely attractive--but no element is groundbreaking. It's a car that blends into the background, which is the idea of luxury for some, we imagine. The cabin is a functional, nicely detailed place to check off driving tasks, but it's more of the same. It falls in the gap between the opposing ways drivers tend to define luxury: it doesn't wrap itself in the precise modern design cues that define most Audi cockpits, nor does it have the pervasive opulence that fills every Jaguar cabin. That said, the choice of materials, grains, and finishes is point-perfect in the RLX. It has the refinement down pat but lacks the sense of drama that's become a basic requirement in cars of its ilk. Read more at The Car Connection. |
| Caractéristiques de sécurité: | All RLX sedans come with the usual airbags and stability control. A driver-side knee airbag is standard as well, as are a rearview camera and Bluetooth, two features we consider almost essential in combating driver inattention. The RLX's rearview camera actually displays a 180-degree view of its surroundings, for even better visibility. It helps too that the RLX doesn't have the very thick roof pillars or very small rear glass of, say, the Lincoln MKS. Among the options offered to RLX buyers are blind-spot monitors, a feature we like for the added information it gives drivers who fail to check their rearview mirrors. There's also adaptive cruise control and a lane-departure and lane-keeping system; together with a collision-avoidance system, the chorus of sensors and alerts can actually prevent lower-speed accidents--and even can grant a degree of autonomous driving. When the adaptive cruise control is set, the RLX will stop itself at lower speeds--and all the driver has to do to re-engage is to hit "resume" on the steering wheel, or tap the gas. Read more at The Car Connection. |
Audio |
| Chaîne audio avec AM/FM, radio digitale, radio satellite et CD (compatible avec formats MP3), Écran tactille et Écran couleur |
| Commandes radio au volant |
| Connectivité d'audio: prise AUX et prise USB |
| 14 haut-parleurs Caisson de basse et Son multicanal |
| Antenne: |
Carburant |
| Type de carburant additionnel sans plomb |
| Carburant: électrique et/ou super sans plomb |
| Capacité de réservoir: 57 litres |
| Circuit d'alimentation: injection directe essence |
Carrosserie |
| Bavettes en avant |
| Encadrement chromé/brillante autour des glaces latérales et sur les pare-chocs |
Code JATO |
| 1 |
Commodité |
| Télécommande de maison |
| Texte à la parole / parole à texte |
| Alerte circulation AR Cross Traffic Monitor |
| Apps contrôle |
| Modes de conduite inclus logiciel calibration moteur et conduite |
| Mémoire interne/disque dur : 15,00 GB capacité |
| 2 prise 12V à l'avant |
| Assistance de stationnement: écran de guidage pour stationnement arrière |
| Bouton démarrage |
| Système aide au stationnement: caméra en arrière |
| Régulateur de vitesse |
| Lampes de lecture en avant et en arrière |
| Éclairage du coffre |
| Miroir de courtoisie éclairé côté conducteur côté passager |
| Télématique AcuraLink : et Via propre téléphone |
| Activation vocale HandsFreeLink : ; inclus chaîne audio et téléphone ; inclut navigation et air conditionné |
| Keyless Access System carte/clé intelligente: ; inclus entrée sans clé et démarrage sans clé inclut mémoire sièges |
| Bluetooth ; inclut la connexion de téléphone et inclut streaming musique |
| Système de navigation par HDD : à 3D et voix avec information routière ; inclut affichage de couleur ( 8,0-po.) |
| Commande d'ouverture de garage |
| Déverrouillage à distance du coffre à télécommande |
| 4 poignées de maintien |
| Réglages avec mémorisation: inclut position du rétroviseur extérieur et position du volant |
Coûts |
| Coûts: Taxe d'accise sur le climatiseur 100,00 $ |
| Frais de livraison : 2 045,00 $ |
Dimensions |
| Dimensions intérieures: garde au toit avant (mm): 954, garde au toit arrière (mm): 937, largeur avant aux hanches (mm): 1 419, largeur arrière aux hanches (mm): 1 385, longueur avant aux jambes (mm): 1 074, longueur arrière aux jambes (mm): 985, largeur avant aux épaules (mm): 1 514, largeur arrière aux épaules (mm): 1 449 et volume intérieur (L): 2 891 |
| Dimensions extérieures: longueur (mm): 4 982, largeur (mm): 1 890, hauteur (mm): 1 465, empattement (mm): 2 850, voie avant (mm): 1 632, voie arrière (mm): 1 630 et diamètre de braquage (trottoirs, mm): 12 300 |
| Capacité du coffre(litres): volume tous sièges en place: 328 |
Direction |
| Volant en bois & cuir ; inclut chauffant, réglage électrique, réglage en hauteur, réglage télescopique, multi-fonction et entrée facile |
| Servodirection en fonction de la vitesse et type |
| 4 roues directrices |
Espace de chargement |
| Retenue des bagages: crochets |
Freins |
| Système anti-recul |
| ABS |
| Frein à main électrique |
| 4 freins à disques (2 ventilés) |
| Préparation au freinage d'urgence |
| Assistance au freinage d'urgence |
| Distribution électronique du freinage |
Garantie |
| Garantie d'assistance routière: 48 mois / Illimité (km) |
| Garantie anticorrosion: 60 mois / Illimité (km) |
| Garantie serv complet: 48 mois / 80 000 (km) |
| Garantie peinture: 48 mois / 80 000 (km) |
| Garantie complète: 48 mois / 80 000 km |
| Garantie grp.motopropulseur - OEM 60, 100 000 et 62 137 |
| Garantie sur le groupe motopropulseur: 60 mois / 100 000 (km) |
| Garantie complète véhicule - OEM 48, 80 000 et 49 710 |
Garniture intérieur |
| Revêtement de plancher : Aucun |
| Garniture de luxe: alliage & cuir sur pommeau levier de vitesses, bois/similibois sur console de plancher, laine & cuir sur les portes, bois/similibois sur la planche de bord et Cuir |
| Réducteur électronique de bruit |
| Tapis protecteurs |
Instruments |
| Boussole |
| Tableau de bord avec vision tête haute |
| Température extérieure |
| Écran multi-fonction 8,0, Écran tactile et 2 |
| Tachymètre |
| Indicateur de pression des pneus inclus affichage pression |
| Ordinateur de bord: inclut vitesse moyenne, consommation moyenne, consommation instantanée et autonomie |
Moteur |
| Énergie électrique: batterie: lithium ion, voltage (V): 260 et batterie kilowatt heur (kWh): 1,3 |
| Start/Stop |
| Moteur: 3,5L en V 6 i-VTEC avec VVT |
| Régulation des polluants: CO2: 3 696 kg/ann |
| Fermeture cylindre: # de cylindres: 3 et Variable Cylinder Management (VCM) |
| Récupération d'énergie |
Pare-chocs |
| Pare-chocs en avant et arrière |
Peinture |
| Peinture perlée |
Performances |
| Puissance: 377 ch ( 281 kW) 341 pi-lb ( 462 Nm) ; Electrique: 121 ch ( 89 kW) et 217 pi-lb ( 294 Nm) |
| Consommation de carburant: urbain: 8,0 (L/100km); autoroute: 7,5 (L/100km); combiné: 7,7 (L/100km); |
| Puissance secondaire: 310 ch @ 6 500 tr/min; 273 pi lb @ 4 700 tr/min |
| Performances: |
Poids |
| Poids: Poids à vide (kg): 1 960 et avoir du fabricant |
Portes |
| Poignées de portes extérieures couleur de carrosserie |
| Portes: conducteur, arrière côté conducteur, passager et arrière côté passager : pivotante à l'avant |
Rangement |
| Console totale au plancher avec rangement à couvercle, console partielle et sous plafond |
| Porte-gobelets avant et arrière |
Roues |
| Roues en alliage à l'avant et à l'arrière de 19 po x 8,0 po |
| Kit pneus |
| Pneus toutes saisons à l'avant à l'arrière et 245/40/code de vitesse «W» |
Serrures |
| Antivol: |
| Verrouillage centralisé: carte-clé ; inclut les vitres électriques et condamnation automatique |
Service |
| Service intermédiaire 8 000, période ou distance variable et 4 971 |
| Service principale période ou distance variable |
Sièges |
| Entrée facile |
| 5 places 2+3 sièges |
| Accoudoir central avant |
| Garnissage des sièges: en cuir Milano |
| Accoudoir central arrière |
| Sièges avant: conducteur, type individuel, chauffants, six réglages électriques, mémoire, mémoire, mémoire, 2 voies électrique et mémoire, sièges avant: passager, type individuel, chauffants, six réglages électriques, électrique, électrique, électrique, 2 voies électrique et électrique |
| Sièges arrière: 3 places et type banquette |
Suspension |
| Suspension avant indépendante levier triangulé avec barre antiroulis et amortisseurs hélicoïdaux, suspension arrière indépendante multi-bras avec barre antiroulis et amortisseurs hélicoïdaux |
Système hybride et électrique |
| Type hybride: hybride active |
| Moteur électrique 1 : puissance (ch/PS): 47,0, 34,6, couple max (lb/pi): 109 et 148, moteur électrique 2 : puissance (ch/PS): 36,0, 26,5, couple max (lb/pi): 54 et 73, moteur électrique 3 : puissance (ch/PS): 36,0, 26,5, couple max (lb/pi): 54 et 73 |
Sécurité |
| Coussin gonflable latérale avant: |
| Coussin gonflable avant intelligent côté conducteur et passager |
| Ceintures de sécurité avant pour conducteur et passager réglables en hauteur avec prétendeurs |
| Ceintures de sécurité arrière pour conducteur, ceintures de sécurité arrière pour passager, ceintures de sécurité arrière pour centrale : 3 points |
| Coussin gonflable rideau latérale: en avant et arrière |
| LATCH |
| Blind Spot Information (BSI) détecteur pour dépassement |
| Essai de choc IIHS, Bien, Bon, Bon, Bon et Bon, essai de choc NHTSA, 5 et 5 |
| Coussin gonflable de genoux pour le conducteur |
| Collision Mitigation Braking System (CMBS) système détection de collision: inclus active les ceintures de sécurité active les feux freinage et moniteur du conducteur inclus inclut le freinage automatique activés à faible vitesses inclus 16 km/h vitesse min pour activation Avertissement visuel / acoustique |
| Avertissement de changement de voie activés les freins et activés direction |
| Direction dynamique |
| Coussin gonflabe 7 |
| 2 appuis-têtes aux sièges avant ; actifs et réglage en hauteur, 3 appuis-têtes aux sièges arrière |
Toit |
| Toit ouvrant (avant) opération à télécommande en verre avec fonction inclinable, fonction coulissant, rideau pare-soleil et ouverture au toucher |
Transmission |
| Transmission: double embrayage manuel séquentiel auto à 7 vitesses ; avec levier au volant |
| Entraînement: Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) 4RM permanent et déconnectable avec sélection automatique |
| Double embrayage manuel séquentiel |
| Antipatinage |
| Différentiel à glissement limité en avant de type électronique Agile Handling Assist |
| Contrôle de stabilité Vehicle Stability Assist (VSA) |
| 3,580:1 rapport de pont |
Ventilation |
| Commande ventilation supplémentaire pour le siège passager et les sièges arrière |
| Climatisation à trois zones automatique |
| Système de ventilation avec filtre à pollen et recirculation automatique |
Version |
| Information sur la version PB1, 2016-avr.-04, 1, 718 727 908, interne et 2016-avr.-01 |
| Date lancement: version: 2013-mars-28 et modèle: 2013-mars-28 |
| TECHNOLOGY PACKAGE |
| Motopropulseur HEV hybride |
| Taux de remplissage |
| Berline 4 portes |
Visibilité |
| Lunette arrière fixe avec dégivreur |
| Essuie glace automatique avec capteur de pluie |
| Lave-phares à haute pression |
| Glaces à commandes électriques en avant, avec deux commandes séquentielles |
| Vitres latérales feuilletées |
| Rétroviseur intérieur occultant automatiquement |
| Rétroviseurs extérieurs coté conducteur et passager : chauffant, peint, réglage électrique avec indexé marche arrière automatique et avec clignotants |
| Rétroviseurs rabattables |
| Bande antiéblouissement |
| Vitres teintées |
Éclairage |
| Eclairage d'entrée de porte |
| Phares de jour |
| Antibrouillards avant |
| Phares directionnels contrôle des phares avec capteur d'obscurité |
| Phares: ampoule à LED avec glace de la surface complexe Del |
| Phares LED en feu de freinage, antibrouillards avant, feux de croisement, Clignotants latéraux, feux de jour et éclairage arrière feux de route |
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Mis à jour le 26 mars 2013
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Mise à jour le 16 septembre 2019
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